Gas combustion
La combustione del gas è fondamentale per la sicurezza e l’efficienza delle metaniere LNG. Durante il trasporto, l’LNG evapora e il boil-off gas (BOG) va gestito per evitare sovrapressioni nei serbatoi. Quando il gas in eccesso non può essere usato da motori o caldaie, una Gas Combustion Unit (GCU) lo brucia in sicurezza. Progettata per stabilità e conformità ambientale, la tecnologia GCU Alfa Laval garantisce un trasporto LNG affidabile.
Soddisfare le esigenze dell’industria LNG con soluzioni efficienti per la combustione del gas
- Design semplice e compatto, senza parti in movimento all’interno della camera di combustione
- Ventilatori combinati per combustione e diluizione che non richiedono silenziatori o condotte
- Camera di combustione interamente metallica, senza rivestimento refrattario
- Accenditori elettrici al posto del pilota a olio e delle apparecchiature associate
- Bruciatore a induzione con design robusto ed estremamente affidabile
Parte di un portafoglio LNG in crescita
L’Alfa Laval Gas Combustion Unit (GCU) è un componente centrale della strategia di gestione del boil-off. Offre un mezzo affidabile, semplice e compatto per gestire in sicurezza il gas di boil-off in eccesso sulle metaniere dotate di motori dual-fuel o dual-fuel a bassa velocità.
La GCU è affiancata da generatori di gas inerte, bruciatori, caldaie, scambiatori di calore e altro ancora, formando un ampio portafoglio di soluzioni Alfa Laval per l’impiego di LNG. Man mano che le opzioni di combustibile e le esigenze di carico diventano sempre più specializzate, seguiranno nuove soluzioni LNG e altre apparecchiature specifiche per le diverse tipologie di nave.
Alfa Laval Gas Combustion Unit
L’Alfa Laval Gas Combustion Unit (GCU) è un’unità fondamentale: garantisce la combustione efficace e sicura del boil-off gas (BOG), permettendo operazioni continue e affidabili sulla metaniera LNG.
Innovazione presso l’Alfa Laval Test & Training Centre
Presso l’Alfa Laval Test & Training Centre, le soluzioni e le competenze per la gestione dell’LNG a bordo continuano a evolversi. I 2800 m² di spazio dedicato ai test includono una linea di processo LNG con un GCU a grandezza reale. Questa risorsa unica per la ricerca e sviluppo offre approfondimenti sempre più avanzati sulla gestione e la combustione dei gas – non solo per l’LNG, ma anche per altri combustibili alternativi. Questi sforzi garantiranno sicurezza ed efficienza nella navigazione sostenibile del futuro.
