Maritime industry players join forces to realize the decarbonization potential of solid oxide fuel cells
Alfa Laval, DTU Energy, Haldor Topsoe, Svitzer e il Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping avviano un progetto congiunto per accelerare lo sviluppo della tecnologia a celle a combustibile a ossidi solidi (SOFC). Finanziati da un grant del Danish EUDP (Energy Technology Development and Demonstration Program), i partner puntano a una soluzione ad alta efficienza, scalabile per supportare la decarbonizzazione dell’industria marittima.
Il progetto SOFC4Maritime mira a ottimizzare l’utilizzo dei futuri fuel “green” tramite l’impiego di SOFC per la produzione di energia a bordo delle navi. Se alimentate con combustibili come ammoniaca, idrogeno o biometano, le SOFC hanno un grande potenziale come alternativa ai combustibili fossili di oggi. Queste alternative sono essenziali per il settore marittimo, che deve passare a fonti di energia più pulite nell’arco di pochi decenni.
Convertendo elettrochimicamente il combustibile in elettricità, le SOFC possono potenzialmente fornire potenza con un’efficienza superiore rispetto ai motori a combustione interna che utilizzano lo stesso fuel – senza generare emissioni inquinanti o particolato. Le SOFC alimentate ad ammoniaca sono particolarmente interessanti, poiché l’ammoniaca può essere prodotta su larga scala usando elettricità rinnovabile e senza ricorrere a biomassa. Per questo motivo, la ricerca partirà proprio dalle SOFC ad ammoniaca.
Alfa Laval, fornitore marino con oltre un secolo di esperienza, guiderà l’iniziativa di sviluppo. Haldor Topsoe fornirà la tecnologia di base degli stack SOFC, mentre DTU Energy supporterà la progettazione del sistema e il collaudo dei componenti. Svitzer apporterà il punto di vista dell’armatore e il Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping garantirà una visione ampia del settore, un’analisi end‑to‑end dei diversi percorsi energetici e una dettagliata analisi tecnico‑economica.
“Affrontare le sfide ambientali dello shipping – e in particolare il cambiamento climatico – richiederà un ventaglio di tecnologie robuste. Collaborando con altri esperti del settore marittimo possiamo esplorare le possibilità e trasformarle in realtà in tempo utile per fare la differenza.”
Sameer Kalra, President, Alfa Laval Marine Division
“Siamo orgogliosi di contribuire con le nostre competenze sulla tecnologia SOFC e sull’ammoniaca come fuel marino, per ridurre le emissioni di carbonio dallo shipping. Questo è un obiettivo urgente nella lotta al cambiamento climatico.”
Kim Grøn Knudsen, Chief Strategy & Innovation Officer, Haldor Topsoe
“Il nostro know‑how sulle prestazioni e sui test della tecnologia SOFC e dei suoi componenti verrà messo a frutto in questo importante progetto, finalizzato a un’industria dello shipping a zero emissioni di carbonio.”
Søren Linderoth, Head of Department, DTU Energy
“Siamo impazienti di portare avanti questo progetto, che fornirà informazioni essenziali e aumenterà la fattibilità dei futuri percorsi verso uno shipping a zero emissioni basati sulle SOFC.”
Bo Cerup-Simonsen, CEO, Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
La road map dello shipping verso la decarbonizzazione
Il trasporto marittimo rappresenta circa il 3% delle emissioni globali di carbonio, una quota destinata probabilmente ad aumentare man mano che altri settori ridurranno le proprie emissioni nei prossimi decenni.
Raggiungere l’obiettivo di lungo termine della decarbonizzazione richiede nuovi tipi di combustibili e cambiamenti sistemici all’interno del settore. Lo shipping è regolato a livello globale, il che offre l’opportunità di ottenere un’adozione su vasta scala di nuove tecnologie e nuovi fuel. Tuttavia, saranno necessarie nuove normative per consentire la transizione.
Per accelerare lo sviluppo di tecnologie davvero praticabili è necessario uno sforzo coordinato di ricerca applicata lungo l’intera catena del valore. I leader industriali svolgono un ruolo cruciale nel garantire che la ricerca di laboratorio maturi fino a soluzioni scalabili in grado di rispondere alle esigenze dello shipping.
Note per la redazione
Chi è Alfa Laval
Alfa Laval opera nei settori Energy, Marine e Food & Water, offrendo competenze, prodotti e servizi a un’ampia gamma di industrie in circa 100 paesi. L’azienda è impegnata a ottimizzare i processi, creare una crescita responsabile e promuovere il progresso, andando sempre oltre per aiutare i clienti a raggiungere i loro obiettivi di business e di sostenibilità.
Le tecnologie innovative di Alfa Laval sono dedicate a purificare, raffinare e riutilizzare i materiali, promuovendo un uso più responsabile delle risorse naturali. Contribuiscono a migliorare l’efficienza energetica e il recupero di calore, a un migliore trattamento dell’acqua e a minori emissioni. In questo modo Alfa Laval accelera il successo dei propri clienti, ma anche quello delle persone e del pianeta. Rendere il mondo migliore, ogni giorno. È questo il significato di Advancing better™.
Alfa Laval conta 17.500 dipendenti. Le vendite annuali nel 2019 sono state pari a 46,5 miliardi di SEK (circa 4,4 miliardi di EUR). L’azienda è quotata al Nasdaq OMX.
Chi è DTU Energy
Il Dipartimento di Energy Conversion and Storage è focalizzato su formazione, ricerca e sviluppo nel campo dei materiali funzionali e delle loro applicazioni in tecnologie energetiche sostenibili, come celle a combustibile, elettrolizzatori e celle solari. Il dipartimento pone una forte enfasi sul trasferimento delle nuove conoscenze alle applicazioni delle tecnologie studiate. Per maggiori informazioni: www.energy.dtu.dk
Chi è Haldor Topsoe
Haldor Topsoe è leader globale nella fornitura di catalizzatori, tecnologie e servizi per l’industria chimica e della raffinazione. Topsoe punta a diventare leader mondiale nelle tecnologie per la riduzione delle emissioni di carbonio entro il 2024. Perfezionando la chimica per un mondo migliore, aiutiamo i nostri clienti ad avere successo nella transizione verso l’energia rinnovabile. Topsoe ha sede in Danimarca e serve clienti in tutto il mondo. Nel 2019 il fatturato è stato di circa 6 miliardi di DKK e l’azienda conta oltre 2.300 dipendenti. www.topsoe.com
Chi è il Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
Il Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping è un centro di ricerca e sviluppo indipendente e non profit che lavora a livello trasversale nel settore marittimo, con l’industria, il mondo accademico e le autorità, per facilitare lo sviluppo e l’implementazione di nuove tecnologie energetiche; creare fiducia nei nuovi concetti e nelle relative catene di fornitura; e accelerare la transizione definendo e maturando percorsi strategici praticabili verso il cambiamento sistemico necessario. Il centro ha sede a Copenaghen ma collabora con partner in tutto il mondo.
I partner fondatori dell’iniziativa sono American Bureau of Shipping, A.P. Moller - Maersk, Cargill, MAN Energy Solutions, Mitsubishi Heavy Industries, NYK Line e Siemens Energy. Nei prossimi mesi si prevede l’ingresso di numerosi altri partner.
Il centro è reso possibile da una donazione iniziale di 400 milioni di DKK da parte della A.P. Møller Foundation ed è stato formalmente istituito nell’ottobre 2020.
Per maggiori informazioni: www.zerocarbonshipping.comwww.zerocarbonshipping.com
Contatto media del Center:
Anne Katrine Bjerregaard
Head of Center Ramp-up
Telefono: +45 20450191
E-mail: anne.katrine.bjerregaard@zerocarbonshipping.com
Chi è Svitzer
Dal 1833 Svitzer fornisce sicurezza e supporto in mare come operatore di rimorchio indipendente e come parte di A.P. Moller - Maersk. Con 4.000 dipendenti, una flotta di 440 unità e clienti in operazioni in tutto il mondo, Svitzer è leader globale nel rimorchio e nei servizi marittimi correlati. www.svitzer.com
Sameer Kalra